Uruguay invertirá 160 millones de dólares para reactivar sus puertos

En esa iniciativa se invertirá -en cinco años- 160 millones de dólares en obras que tendrán como fin facilitar el transporte fluvial y la generación de fuentes de trabajo.

Durante una conferencia denominada ?Sistema Nacional de Puertos?, el vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Gastón Silbermann, expresó que una cantidad similar será aportada por la inversión privada con el mismo objetivo.

De acuerdo a la información a la que accedió EL ARGENTINO, actualmente el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Administración Nacional de Puertos (ANP) estudian la posibilidad de crear un puerto seco en las proximidades de la terminal marítima de Montevideo, concentrador de actividades y con una buena conexión de ultramar al mundo.

Los nuevos proyectos que están en marcha en diferentes instancias para el quinquenio son, entre otros, la creación de una Terminal Cuenca del Plata especializada en contenedores, que ya está en construcción en la extensión del muelle y que finalizará sus obras en 2009.

Asimismo se invertirá en la adquisición de equipos para la profundización del dragado, en lo cual se trabajará con equipos durante 24 horas en forma continua, situación que brindará a los buques que llegan una mayor posibilidad de maniobra.

En ese marco se compró escáneres y grúas eléctricas, se está reorganizando la bahía, está vigente una campaña de extracción de buques hundidos o semi-hundidos y se implementan llamados a licitación pública, por el momento todo vinculado al puerto de Montevideo, que es un puerto de transferencia, concentrador de carga y distribuidor a la región.

Respecto al Puerto Sauce de Juan Lacaze, Silbermann informó que está a estudio la apertura de una línea hacia el puerto de la ciudad de La Plata, en Argentina.

En ese marcó, se confío a EL ARGENTINO que está previsto para el 21 de julio, en el puerto de Colonia, la firma del contrato de adjudicación de las obras de una nueva terminal de pasajeros con un costo de 5,5 millones de dólares con recursos propios de la ANP, así como otros proyectos que prevén 1,5 millones de dólares en equipamiento. Otro tanto se invertirá en el entorno portuario.

Con respecto al muelle público del puerto de Nueva Palmira, se indicó a EL ARGENTINO que ?actualmente está trabajando con cargas de un millón y medio de toneladas, lo que representa un aumento del dos por ciento con respecto al año anterior y en el crecimiento anual de los últimos cinco años el incremento fue del 24 por ciento y las exportaciones representaron el 42 por ciento del total movilizado con un monto de 650 mil toneladas?.

Con recursos propios de la ANP se invertirán, en esta terminal, cinco millones de dólares para mejoras en muelles y alrededores.

En el puerto de Fray Bentos culminaron recientemente obras que contribuyeron a la movilización 836 mil toneladas. La extensión del muelle permitirá atraques más seguros y una mejor operativa portuaria. Además, el puerto necesita aumentar su profundidad de 6 a 8 metros para el ingreso fluido de barcos con mejores posibilidades de carga. Esto no es otra cosa que el dragado.

Otras iniciativas

Al puerto de Salto -de baja profundidad- le fue asignado en el presupuesto 2007 una partida de 350 mil dólares. La finalidad es poner en condiciones el muelle para que la Intendencia cumpla sus proyectos en actividad turística, entre otros.

?La reactivación de la cadena productiva a través de los puertos exige la coordinación de una serie de eslabones y el trabajo coordinado con Ministerios e Intendencias para utilizar el sistema multimodal de transporte, además de efectuar un trabajo estratégico con el objetivo de lograr que funcionen también los ferrocarriles?, se definió conceptualmente desde presidencia de la República.

Al recibir los puertos de Paysandú y Salto -que estaban desactivados hace 30 años- la ANP resuelve reactivarlos y por ese motivo fueron traspasados a la órbita del Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Se realizaron sondeos previos en las zonas de origen, que detectaron la existencia de productos que podrían ser transportados por vía fluvial, situación que tiene numerosas ventajas: menor costo, menor contaminación, menor desgaste de rutas, más fuentes de trabajo y mayor contribución a la competitividad de los productos de exportación.

La reactivación de los puertos de Paysandú y Salto -que estaban virtualmente abandonados- significa la consolidación de nuevas fuentes de trabajo tanto para operadores portuarios como para los transportistas que se trasladarán desde el centro del vecino país hacia el río Uruguay, y ya no transitarán con fuertes tonelajes, en extenuantes travesías, de norte a sur.

Con respecto a su estructura, la ANP es un servicio descentralizado. El programa de gobierno establece que todos los puertos del Uruguay estén incluidos en el Sistema Nacional Portuario y en base a esta definición se está trabajando en la reactivación de los puertos del interior del territorio uruguayo.

?Los puertos desempeñan un rol fundamental en el desarrollo económico y social de los Estados y contribuyen a mejorar sensiblemente la competitividad del comercio exterior, sobre todo cuando son parte de un sistema integrado. Los puertos también forman parte de un conjunto geográfico con sus áreas de influencias y con las vías navegables que los unen entre sí y coadyuvan a su proyección hacia el extranjero?, se definió desde el Ejecutivo uruguayo.

En ese contexto se considera que la relación entre la ciudad y el ámbito marítimo es muy estrecha. De esta manera, se busca desarrollar, tecnificar, dinamizar todos los puertos comerciales del Estado buscando la complementariedad, un concepto del Sistema Nacional de Puertos y además colaborar con el sistema multimodal de transporte.

Se procura alentar el desarrollo del transporte marítimo y fluvial en buques mercantes de marina nacional en larga y corta distancia como forma de alentar el desarrollo de la industria naval.

Recientemente se conformó una sociedad mixta entre estado y empresarios privados para difundir coordinadamente fuera del país las imágenes de los puertos del Sauce, Colonia, Nueva Palmira, Fray Bentos, Salto, Paysandú, La Paloma, Punta del Este, Pirlápolis, Buceo, Carmelo, San Javier y Nuevo Berlín.