Advierten que la falta de financiamiento pone al borde de la parálisis al transporte del interior

El transporte público de pasajeros en el interior del país atraviesa uno de sus momentos más delicados. La falta de financiamiento, el incremento de los costos operativos y la desigual distribución de subsidios respecto al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) han generado un escenario de crisis que amenaza con paralizar el servicio en distintas provincias.

La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) emitió un comunicado en el que advirtió que el sistema se encuentra al borde de la parálisis. Según la entidad, la crisis impacta directamente en la frecuencia y en la calidad del servicio que reciben los usuarios.

Entre los factores señalados, se destacó el peso del gasoil en la fórmula de cálculo del boleto: representa un 18% y un incremento del 25% en ese insumo genera por sí solo una necesidad de actualización tarifaria del 4%.

Fatap también denunció que el Gobierno nacional mantiene una deuda por los llamados atributos sociales correspondientes a los meses de enero, febrero y marzo. Se trata de los descuentos de la tarjeta SUBE para jubilados, pensionados y beneficiarios de planes sociales, beneficios que las empresas están afrontando con recursos propios.

Hay un paro de colectivos en Paraná, y por ahora la medida no se replicó en Gualeguaychú

La federación cuestionó además la diferencia en el reparto de subsidios entre el AMBA y el interior. Mientras en el área metropolitana el boleto se mantiene entre 700 y 800 pesos, en el resto del país el costo real debería superar los 2.300 pesos para cubrir los gastos operativos.

Como consecuencia de este cuadro, ya se aplicaron reducciones de frecuencias de hasta el 40% fuera de los horarios pico y se suspendieron servicios nocturnos en distintos puntos del país. También se alertó sobre el riesgo de incumplimiento en el pago de salarios, lo que podría derivar en medidas gremiales.

Por último, Fatap informó que solicitó al secretario de Transporte de la Nación la liberación inmediata de los fondos adeudados y la apertura de una mesa de diálogo para discutir una distribución más equitativa de los recursos.