
La empresa brasileña ALL (América Latina Logística) anunció que demandará al Estado argentino por la rescisión de las concesiones de los servicios de carga de los ramales ferroviarios Urquiza -que atraviesa Entre Ríos- y San Martín, anunciada el 4 de junio.
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Por su parte, el director financiero y de Relaciones con Inversiones de la firma, Rodrigo Campos, comunicó que se reclamará una indemnización debido a que “hubo desequilibrio económico financiero causado por varios movimientos del gobierno en el pasado”. La compañía comunicó el martes una pérdida de 74,4 millones de reales (aproximadamente 32,3 millones de dólares) en el segundo trimestre. Pero al presentar los números del semestre, ALL puso de manifiesto que fue perjudicada, según consignó el diario brasileño “O Estado de Sao Paulo”, por “el mal desempeño de las operaciones en la Argentina”.
De acuerdo con la compañía, sin computar las operaciones en la Argentina, ALL reportaría una ganancia líquida de 218,7 millones de reales (95,1 millones de dólares) en el primer semestre, un alza del 28,6 por ciento sobre la primera mitad de 2012. Pero en el consolidado de los seis primeros meses del año, acabó registrando una pérdida de 40,4 millones de reales (17,6 millones de dólares).
“Estamos trabajando jurídicamente, pero la Justicia es el camino. Hubo desequilibrio económico financiero causado por varios movimientos del gobierno en el pasado”, afirmó Campos. Asimismo, el directivo sostuvo que la rescisión de las concesiones se debió a que “el foco de la Argentina va hacia Brasil, porque hay muchas cosas ocurriendo en el país”.
Cabe recordar que la rescisión de las concesiones de ALL fue anunciada por el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el 4 de junio pasado, donde indicó como causales de la rescisión de las concesiones de ALL “multas aplicadas por un valor superior a 30 por ciento del contrato, incumplimiento del pago del canon por más de seis meses, levantamiento de vías y abandono de ramales”, entre otras.
Desde 1999, ALL explotaba un ramal que atraviesa la región de Cuyo -San Luis, San Juan y Mendoza- y Córdoba y llegaba a terminales portuarias en Buenos Aires y Córdoba, junto a otro en la Mesopotamia -Entre Ríos, Corrientes y Misiones- con terminal portuaria en Buenos Aires.
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