Las transportistas TRANSENER y TRANSNEA acumularon sanciones millonarias entre 2018 y 2025. Cuatro empresas con incidencia tarifaria federal registraron subas de entre el 501 y el 671% desde diciembre de 2023. La red del Noreste falla hasta veinte veces más que la troncal nacional.
Domingo, 17 de Mayo de 2026,
17:54
Redacción EL ARGENTINO
El servicio eléctrico de competencia federal en Entre Ríos atraviesa un escenario crítico. Según datos oficiales del Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), las dos transportistas con jurisdicción en la provincia —TRANSENER y TRANSNEA— acumularon sanciones por 8.801 millones de pesos entre enero de 2018 y abril de 2025.
La información fue remitida por el organismo en respuesta a un pedido de acceso a la información pública y sistematizada por Análisis Digital. El cuadro revela que TRANSENER recibió penalidades por más de 8.115 millones de pesos y TRANSNEA por 685 millones, en ambos casos por incumplimientos de estándares de calidad. El pico se registró en junio de 2024, cuando TRANSENER fue sancionada con más de 773 millones en un solo mes.
El otro dato contundente es el aumento tarifario aplicado desde la asunción del actual gobierno nacional. Las cuatro empresas con incidencia federal en Entre Ríos —TRANSENER, TRANSNEA, LIMSA y LITSA— multiplicaron entre cinco y siete veces el valor agregado de transporte que se traslada a la factura de los usuarios. TRANSENER registró un incremento del 671%, TRANSNEA del 640%, LIMSA del 529% y LITSA del 501%.
La respuesta oficial aclara que el ENRE solo tiene competencia sobre sistemas de alta tensión superiores a 400 kilovoltios. Las líneas de entre 132 y 400 kilovoltios dependen de la regulación provincial, lo que deja gran parte de la red troncal bajo responsabilidad del Estado entrerriano.
En cuanto a la calidad del servicio, el contraste es marcado. TRANSENER, con una red de más de 15.000 kilómetros, opera con tasas de falla que van de 0,17 a 0,41 cada 100 km por año. TRANSNEA, con poco más de 2.000 kilómetros, registra entre 2,4 y 4,9 fallas en la misma unidad. En términos comparativos, la red del Noreste —que cubre el norte y centro de Entre Ríos junto con Corrientes, Chaco y Formosa— falla entre diez y veinte veces más que la troncal nacional.
El índice DIMA confirma la diferencia: TRANSENER se mantuvo casi siempre por encima del 99,97% de disponibilidad, mientras que TRANSNEA ronda el 99,78-99,81%. Esa diferencia de apenas dos décimas equivale a varias horas adicionales de indisponibilidad anual para los usuarios.
La respuesta del ENRE llegó en un momento de transición institucional. El 5 de mayo de 2026 se oficializó la creación del nuevo Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENRGE), que absorbe al ENRE y al ENARGAS. Los datos constituyen la herencia operativa que recibe el nuevo organismo: sanciones acumuladas por más de 8.800 millones, aumentos tarifarios superiores al 500% y un patrón de fallas persistente en la red del Noreste.
La situación expone un cuadro de vulnerabilidad para los usuarios entrerrianos y plantea la necesidad de políticas sostenidas que garanticen calidad, inversión y control efectivo sobre el sistema eléctrico federal.
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