Entre los aficionados a este deporte estaba el Capitán de Barcos Don Diego Servando Cid de La Paz, montevideano de la empresa Mianovich y Dodero y se había radicado en la zona del Puerto, por haber contraído enlace con una lugareña. Su función la cumplía en el Río de La Plata entre Montevideo y Bs. As triangulando desde allí por el Río Uruguay hasta Concepción del Uruguay y Gualeguaychú.

Para llegar a la Estación subía en las calles del Puerto al tranvía tirado a caballos de Garbino y por la 25 de Mayo al Oeste hasta la Avenida de Las Palmeras enfilando al Sur hasta la Estación donde terminaba el recorrido. Ya para entonces Gualeguaychú con su apacible vida vislumbraba un futuro de progreso y crecimiento.

Las noticias de Europa indicaban que dos potencias bélicas como Francia y Alemania se acercaban a la gran guerra en un tiempo no lejano.

Al llegar el años 1913 el entusiasmo de estos deportistas resolvió la fundación de un Club y el 15 de Abril de 1913 se concretó la idea. Como el lugar de juego era la Estación se eligió como colores de la divisa los similares a los trenes; el negro y rojo. El negro de las máquinas y el rojo del miriñaque del borde de las ruedas y las bielas rotoras. Para la Comisión se nombró a Don Diego Servando Cid de la Paz como presidente; como secretario al Sr. Pablo Venditti y como capitán del equipo al Oficial de Ejército José Belby. La novel Institución comenzó a llamarse Asociación Club de Fútbol Central Entrerriano.

Desde el año 1892 se hace cargo de la línea The Entre Ríos Railway Company Limited. El 1° de marzo de 1948 el Estado argentino se hace cargo de los ferrocarriles.

Rogelio “Gualeyo” Olivera