“Estamos convencidos que un pliego provisorio, sin nada definido, no es interesante no sólo para Caminos del Río Uruguay, sino que tampoco para ninguna empresa”, con esa definición contundente inició su opinión Mariano Bradanini, vocero de la actual empresa concesionaria de la Ruta Nacional 14, sobre la audiencia que se llevó a cabo en Gualeguaychú para delinear el futuro de la concesión.

En diálogo con Oíd Mortales Radio, alertó: “las constructoras dieron su parecer de que no era para nada serio trabajar sobre un pliego provisorio y que tenía varias alternativas que no iban de la mano de un negocio mínimamente sustentable en el tiempo”.

“No solo nosotros, con todo lo que nos está pasando, sino también otras constructoras que participaron de la audiencia dieron su parecer y que ante este pliego era imposible participar”, remarcó.

Las audiencias para discutir el futuro de la concesión del Corredor Vial Nº18, que incluye a las rutas nacionales 12 desde Zárate hasta Ceibas, la 14 hasta Paso de los Libres, la ruta 135 en Colón, la ruta A-015 en Concordia, la ruta 117 en Paso de los Libres y la 174 en el enlace Rosario – Victoria, continuaron el jueves en Victoria y, a partir de ahí, Vialidad Nacional se tomará un tiempo en reacondicionar el pliego si lo considera y trabajar sobre él “sin tiempos”, destacó Bradanini.

“La verdad es que no tenemos tiempo”, advirtió y habló sobre “la preocupación importante, pero mínima si la comparamos con otras, que por el momento nadie se ha comunicado con Caminos del Río Uruguay, que es la empresa concesionaria en este momento, para una finalización de contrato mínimamente ordenada”.

La concesión termina el 8 de abril. “Estamos a tiempo de una renegociación que nunca se hizo por parte del Estado con la empresa. Ahora, si le tenemos que poner una fecha, el 8 de abril terminaría la concesión de Caminos del Río Uruguay”. Y lanzó una advertencia: “El 9 de abril, según rumores, porque insisto, no hemos tenido comunicación oficial, 480 personas quedarían sin su puesto de trabajo”.

Por último, Bradanini se refirió al cobro de los peajes: “En el pliego provisorio está marcado que una tarifa para que sea viable tiene que ser de 2.500 pesos cada 100 kilómetros. Caminos del Río Uruguay tiene un peaje cada 140 kilómetros, entonces el porcentaje sería 2.500 pesos más un 40% más con lo que estamos hablando de una tarifa superior a los 3.000 pesos, cuando en Puerto Yeruá se paga 900”.